FCS vei

Veien i Faller Car System kan lages på flere måter.

1. . Sparkelmassemetoden
2. . Kjøretråd frest ned og sparklet
3. . Kjøretråd frest ned og teipet med kirurgteip

I alle tilfeller males veien etterpå med Faller grå maling

Tråden skal være ørlite under veiens topp. Er den for høy, blir det unødig slitasjespor i veien, er den for lav kan magneten på bilen miste kontakten.

Fresingen kan gjøres med en spesialfres fra Faller. Det går også an å frese med Dremel/Proxxon, og passende fres.

Freser man i tre, kan det være praktisk å feste tråden med en dråpe cyano-lim her og der.

Hvis man bruker EPS som underlag, må det advares mot å bruke linoleumskniv 
og snitte et spor, fordi tråden da har en tendens til å bli presset opp igjen. 

Det finnes også ferdig vei i to typer.

• En i papp, hvor man selv legger tråden og limer veibelegg oppå. Disse er ubruklige, fordi de ikke tar hensyn til bilenes forskjellige sving-egenskaper.
• Den andre er ferdige "skinner" som kan settes sammen, for mer ad-hoc kjøring.

Kurveradius

Kurveradius kan være helt ned i 12-15 cm. Radien (og veibredden) vil variere, avhengig av biltype som skal kjøre på veien. Derfor er det viktig når veitraseen planlegges, å vite hvilke biler som skal trafikkere veien. En lastebil med tilhenger trenger mye mere plass i bredden enn en liten person bil, og semitrailer og buss krever mer plass i svingene enn lastebilene.

Pass på å lage overgangskurver.

Styretrådens dybde

Styretråden i veibanen skal ligge rett under veiens overflate. Ligger den for høyt blir det slitasje, ligger den for lavt kan magneten miste tråden. Bruk original tråden og ikke en som er tykkere.

Bøy ut spenninger i tråden, og legg den i det utfreste sporet. Bruk så enten sparkelmasse, eller dekk med kirurgteip (Micropore teip fra 3M - kjøpes på apoteket) og litt sparkling. Mal med Faller's grå veimaling og vips veien er ferdig.

Stigninger

Stigning på 10% er ikke noe problem for bilene, vel og merke når hjulene er limt fast på felgen (de har en tendens til å løsne). Overgangen til stigningen bør være så jevn som mulig.

Veibanen - plassbehov

Det er viktig å vite plassbehovet til de forskjellige bil typer. Som eksempel så trenger en bil 1601 (stor lastebil) ganske mye plass. Det går ikke an å bruke Faller's egen veitrasé, da denne bilen kommer langt ut for veikanten i en sving. De ulike metoder for oppbygging av veibane:

Ferdig vei fra FALLER

Vi anbefaler IKKE denne metoden. Denne kjøpes ferdig, og består av utskårne pappbiter i sving, rett, avkjørsel eller kryss. Tråden legges i et ferdig utstanset spor, tapes fast og deretter limes stykker med selvklebende veibane over. Du trenger tape til å holde fast tråden, og kniv hvis du må skjære i pappen/veibanen.

Fordeler

• Ukomplisert.
• Litt raskere å legge veien.
• "Slipper" å male.

Ulemper

• Etter noen få timers drift har slepeskoen laget et tydelig spor i veien over tråden.
• Den selvklebende veibanen en tendens til å slippe underlaget, slik at det blir eselører
• Kanter som slepeskoen kan hekte seg fast i.
• Lite fleksibilitet, kun en fast kurveradius. Ikke overgangskurver.
• Ikke bred nok til semitrailere.
• Ser ikke pen ut.

Sparkelmassemetoden

Dette er den tradisjonelle metoden å legge tråden på, og nødvendig materiell fåes fra FALLER. Man bruker sparkelmassen til FALLER eller lettsparkel eller kanskje til og med gips, planerer veien godt, former til tråden og legger den ned i den våte massen. Når det er tørt legges massen i lag over, til tråden er usynlig. Veien må være helt plan. Når dette er tørt males veien i ønskede fargesjateringer.

Fordeler

• Veldig fleksibel i forhold til ferdige veier.
• Gir et varig underlag.
• Blir pent.
• Faller's sparkelmasse tørker fort.

Ulemper

• Tar lang tid å legge.
• Svært upraktisk hvis man må ta opp tråden for korreksjoner/tillegg
• Umulig å prøvekjøre under prosessen

Kirurgteipmetoden

Bruk EPS eller finér som underlag og fres ut spor for metalltråden i veibanen med en Dremel.

Dremelen har på en forsats som sikrer lik dybde. Sørg for at sporet ikke blir bredere enn nødvendig. Tråden bøyes til for å utjevne spenninger i den, og legges i sporet. Over den, og i hele veibanens bredde brukes hvit medisinteip. Ikke la de overlappe (vil synes gjennom malingen), men legg det som et lappeteppe. Prøvekjør, og legg på litt sparkel i de verste tapeskjøtene. Voila. Meget raskt å legge. Mal i ønskede sjatteringer. Du trenger teipen og en skalpell/ linoleumskniv. Teipen kjøpes på apoteket i 5 cm bredde. Legger du en teipbit feil, så riv den av og kast den. Setter du på en brrukt teip, så vil mailngen trenge innunder den.

Fordeler

• Lettere å legge enn foregående metode
• Raskt å legge
• Kan umiddelbart prøvekjøres.
• Lett å gjøre om, både før og etter maling.
• Billig.

Ulemper

• Ingen