NSB type 32
| Damplokomotiv NSB type 32 | |
|---|---|
| NSB type 32 ble bygget i totalt 24 stk
eksemplarer, hvorav 10 stk var a-utgaven. Disse ble bygget av Hamar Mek Verksted i 1915 (283, 286-291) og Falun i 1921 (407-409). De resterende lokene ble bygget i 1917 (32b) og 1921 (32c) av Baldwin og fikk et amerikansk utseende som skilte de visuelt fra de norske og svenske lokene. NHJ anskaffet også to lok (13 og 14), som ble litra D hos NHJ. Som NSB-lok fra 1926 ble de klassifisert som type 32b. Lokene fikk drivhjul med 1600 mm diameter, som er det samme som type 30. Lokene ble opprinnelig bygget for assistansekjøring på Dovrebanen, der nettopp hurtigtogene trukket av type 30 skulle kunne assisteres. Lokene var ment å kunne gå i 90 km/t (samme som type 30), men da lokene ble litt tygnre enn forutsatt, ble største hasthet redusert til 75 km/t. I praksis ble lokene brukt i mye mer enn assistansekjøring, ikke minst i lokaltog og i tung skifting. Det store antallet lok (etter norske forhold) viser at loktypene var anvendelig til mange slags tjenester. Lokene av type har vært brukt i samtlige av NSB jernbanedistrikter. De amerikanske lokene ble utrangert først (1954-63), mens de norske og svenske ble tatt ut av drift mellom 1956 og 1969. 32a 288 er bevart og står på Jernbanemuseet på Hamar. (Kilde: Damplokomotiver i Norge) | |
| Driftstid fra 1915 til 1969 | |
| Forvaltning NSB | |
| Nummer: {{{nummer}}} | |
| Akselrekkefølge 1'C1' T | |
| Omtale og bilder på Jernbane.net | |
| Enhetsoversikt og bilder i NJKs materielldatabase | |
Skala H0
Modeller etter nummer
| NSB nr. | Utførelse/design | Produsent(er) | Produksjonsår | Artikkel nr. | Bilde | Utsalgspris(år) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 288 | Osloutgaven NMJ Superline |
Norsk Modelljernbane | 2008 | NMJS32.288 | 
|
8995,- (2013) |
| 290 | Bergenutgaven NMJ Superline |
Norsk Modelljernbane | 2008 | NMJS32.290 | NMJs bilde | 8995,- (2013) |
| 291 | Trondheimutgaven NMJ Superline |
Norsk Modelljernbane | 2008 | NMJS32.291 | NMJs bilde | 8995,- (2013) |
