|
|
NSBs damploktype 15 var en videreutvikling av type 11 som hadde 2-akslet tender, mens type 15 altså 3-akslet. Type 15 ble igjen videreutviklet til type 21.
Dette var egentlig godstoglokomotiver, men med sine 1448 mm store drivhjul viste de seg velegnet også til passasjertog med moderat hastighet. Lokomotivene
var lette, og fikk derfor særlig utbredelse på sidebanene og på hovedlinjene inntil de ble forsterket rundt første verdenskrig.
Av type 15-lokene ble samtlige lok bygget som våtdamplok compundere (15a-c). De fleste ble etterhvert ombygget til overheterlok med tvilingmaskinere, og typene 15d-g er slike ombyggingstyper.
Tre lok var opprinnelig av type 11 med 2-akslet tender (64, 65, 83), men da de fikk 3-akslet tender ble de også benevnt som type 15 (d, f og h).
|
